چربی خودکار چیست - اصل عملکرد ، کاربرد ، مدل های مدرن و خاصیت ویژه
در میان پروازهای مدرندستگاه ها به ویژه با تکنولوژی بدون بال بسیار محبوب هستند.اتوگیرو یا هلیکوپتر ، ژیروپلان چیست؟تمام این اصطلاحات مربوط به همان هواپیمای بدون بال با دو پیچ (افق و افقی) است.در غرب به واحد چرخش بال سبک ، ژیروپلان ، روتوپلان ، ژیروکوپتر گفته می شود.همه نام ها بیانگر این اصل هستند که این تکنیک منحصر به فرد با موفقیت در فضای هوایی برگزار می شود.
مخترع چربی های اتومبیل
این هواپیما در سال 1919 توسط مهندس اسپانیایی خوان دو لا سیروا اختراع شد.autogyro او برای اولین بار آسمان را در بهار سال 1923 مشاهده کرد.به لطف ایگور بنسن ، که هواپیماهای با هواپیما را فروخته بود ، علاقه خود را به هواپیماها از اواخر دهه 1950 دوباره تجدید کرد.اختراعات وی ساده ترین ژیروپلان های تک بدن از ساخت و ساز سبک وزن بود و به عنوان کیت های خود مونتاژ فروخته می شد.تنها ژیروپلان مدل ، با نام پگاسوس تغییر نام داده است ، که تا به امروز زنده مانده است ، ساکن کالیفرنیا است.
اصل عملکرد autogyro
ویژگی های طراحی و اصل عملکرد ژیروپلان شبیه یک هواپیمای بدون سرنشین ، هواپیما ، دلتال یاترفندنیروی بالابر توسط جریان هوای شمارنده تأمین می شود و نقش بالها توسط یک پیچ بدون چرخش (روتور) انجام می شود.این ویژگی باعث می شود که قاب هوایی افقی باشد ، و آن را در هوا نگه می دارد.سطح کلی پیچ توسط سازنده تنظیم می شود و در حین کار تغییر نخواهد کرد.
اگر در جلو قرار داشته باشد با حرکت موتور مریخ نورد گیروپلان حرکت می کند و هنگامی که موتور عقب است حرکت را تحت فشار قرار می دهد.برای شروع حرکت تیغه های روتور ، یعنی برای چرخاندن پیچ ، شما فقط به جریان هوا احتیاج دارید ، که به آن حالت autorotation گفته می شود.مقاومت پیچ در هوا پروانه را می چرخاند ، که باعث ایجاد اصل آیرودینامیکی انتقال نیرو می شود و ژیروپلان شروع به برنامه ریزی آزادانه می کند.
Controls
Autogyros-A-Standard-A5-A-A-Standard می تواند در حدود سه محور مکانی کنترل و حرکت کند: طولی ، عرضی ، عمودی.کنترل مسیر هواپیمای بالدار توسط دستگاه گردو انجام می شود که در قسمت دم بدنه ثابت است.شیب صفحه چرخش پیچ حامل ، که به دلیل آن زاویه پیچ مورد نظر حاصل می شود ، با انحراف دسته کنترل ژیروپلان حاصل می شود.
اصل دسته پدال و ژیروپلان منوط به دستکاری غریزی فرد برای حفظ تعادل در هنگام پرواز و همچنین هنگام کار با هواپیما است.حرکت دسته از هر جهت مستلزم انحراف محور پیچ حامل در همان جهت است ، در نتیجهژیروپلان چرخانده شده است.مکانیسم کنترل ژیروپلان همچنین دارای چنگالهایی با نکات است.
سرعت پرواز
autogyros های کلاسیک با سرعت متوسط 120 کیلومتر در ساعت با مصرف سوخت حدود 15 لیتر در 100 کیلومتر در فضای هوایی منتقل می شوند.برای توسعه سرعت ژیروپلانهای پرواز با توان 25 تا 180 کیلومتر در ساعت ، یک رکورد سرعت حرکت در هوا با سرعت 207 کیلومتر در ساعت تثبیت شد.در ارتباط با این خصوصیات ، اتوگایرو را می توان با صرفه جویی در مصرف سوخت و سرعت با تنها تفاوت این که چرخ دستی در هوا حرکت می کند ، مقایسه کرد.
حالت پرواز
اساساً ، هواپیمای آیرودینامیکی در حالت استاندارد انجام می شود.جای تعجبی نیست که ژیروپلان به عنوان ایمن ترین ، واسطه بین بالگرد و هواپیما ، هواپیما در رده بندی شده است.با این وجود ، موارد احتمالی دیگری نیز وجود دارد که شامل اتوژیرو مانند تخلیه روتور ، یخ زدگی ، منطقه autorotation مرده ، واژگون شدن هستند.مهمترین مزیت ژیروپلان این است که در صورت از دست دادن سرعت ، خرابی موتور یا هرگونه نقص ، قادر به فرود ایمن است.
استفاده از چربی های اتوماتیک
از ژیروپلان ها به جای اتومبیل برای سفر سریع استفاده می شود.مزیت اتوگایرو نسبت به وسایل نقلیه زمینی ، آزادی کامل در مانور و عدم وجود ترافیک است.Gyroplane برای تفریح کوتاه مدت و پیاده روی های هوایی توریستی ایده آل است.برای این اهداف ، مدل های طراحی شده برای دو یا سه ترجیح داده می شوندمسافر
از ژیروپلان ها به منظور بازرسی در یک سرزمین خاص ، کنترل خطوط لوله نفت ، حفاظت از مناطق مرزی ، نظارت بر آتش سوزی در جنگل ها برای پروازهای نظامی و تجاری استفاده می شود.ژیر دوربین مدرن به لطف مشاهده گسترده و لرزش کم درمقابل هلیکوپترها ، برای عکاسی هوایی یا عکاسی هوایی استفاده می شود.
توسعه در اتحاد جماهیر شوروی و روسیه
توسعه سریع هواپیمایی در اوایل قرن XX منجر به ظهور واحدهای مختلف هواپیما شد.ژیروپلین شوروی توسط NI طراحی و ساخته شدکاموواولین پرواز روی این اتوگایرو با نام KASKR-1 "مهندس سرخ" در سال 1929 توسط یک آزمایشگر خلبانی در شرکت خود طراح انجام شد.در این دوره در روسیه ، توسعه چربی های اتوماتیک توسط چندین شرکت برجسته انجام می شود: "ابر" ، "Aero-Astra" ، "AviaMaster".
autogyros مدرن
چند دهه پس از ایجاد اولین ژیروپلان ها ، فلسفه بهبود مستمر منجر به اختراع اتوگایروس مدار بسته شد.ژیروپلان های مدرن ، جدا از طراحی زیبا ، با طراحی پیشرفته مکانیسم های برخاستن ، فرود و کنترل هواپیمای بالدار در حین پرواز متمایز می شوند که امنیت وی را فراهم می کند.
طبقه بندی
مطابق اصل قرار دادن پروانه ، ژیروپلان ها به دو دسته تقسیم می شوند: پیچ کشش و فشار.اولین نوع واحدهای هواپیما به دلیل خنک کننده پیچ از قابلیت خنک کننده بهتر موتور برخوردار است.مزیتمدل های autogyros با پیچ کشیدن ایمنی آنها در اثر مکانیکی روی کمان در هنگام تصادف است.مزیت طراحی ژیروپلان با پروانه نمای بهتر از کابین است.
ویژگی های ویژه
بیشتر autogyros های مدرن مجهز به مکانیزمی برای پیش کشیدن آستین روتور هستند.در چنین ساختاری ، روتور بدون چرخاندن بال هواپیما بدون استفاده است.پیش از باز کردن پیچ ژیروپلان باعث کاهش چشمگیر در عملکرد آن می شود و در جریان باد در حال حرکت ، بلند کردن از محل امکان پذیر است.برخاستن کوتاه از ژیروپلان در صورت عدم وجود میدان های هوایی به راحتی در روسیه قابل قبول است.مدلهای پرش ، مانند ژیروپلان کارکتروپتر ، همه کاره هستند.
