چرا در صدا خفه کن مقدار زیادی آب وجود دارد: رطوبت موجود در لوله اگزوز خودرو
محتویات
رطوبت در اجزای داخلی خودرو نشانه عملکرد صحیح اجزای اصلی آن است.در عین حال ، نیازی به گرفتن سر و شتاب به نزدیکترین ایستگاه خدمات نیست.از این گذشته ، هیچ نقصی در اینجا وجود ندارد و نمی تواند جای سوال داشته باشد.اگرچه رانندگان تازه کار وقتی که این رطوبت روی یک گودال مناسب جمع می شود ، گاهی شوکه می شوند.سؤال معقول: چرا آب زیادی در صدا خفه کن وجود دارد؟این در حال حاضر به دمای محیط ، حالت کار و کیفیت سوخت بستگی دارد.
آب در سیستم اگزوز خودرو کجاست؟
این به دلیل تراکم ، مایع است که از طریق گاز خنک کننده یا فشرده سازی از حالت گاز عبور می کند.شکل ظاهری آن به دلیل اختلاف دما ایجاد می شود: صدا خفه کن داخل آن به اندازه بیرون سرد نمی شود.در این حالت ، رطوبت فقط پس از متوقف کردن موتور ایجاد می شود.ارزش دارد که ماشین هنگام خاموش شدن قطرات قطره قطعه قطعه شده در لوله اگزوز ساکت شود.در زمستان ، میعانات ساخته شده و منجمد می شوند.بنابراین رشد یخی به تدریج افزایش می یابد و یک پلاگین در صدا خفه کن اتومبیل تشکیل می دهد.
فرآیندهای فیزیکی تشکیل میعانات
ترکیب سوخت پایه ای است که از آن رطوبت داخل لوله اگزوز ظاهر می شود.بنزین ترکیبی از هیدروکربن های سبک است.هنگام احتراق ، آنها بسیاری از مواد گازی ، از جمله بخار آب را تشکیل می دهند.با وجود کیفیت سوخت ، رطوبت موجود در صدا خفه کن همیشه خواهد بود.اما بنزین "پریمیوم" مقدار کمتری آب را ارزان می کند.در دمای هوا مشخص ، این بخارات مستقر می شوند.چگونگی چگالشی شکل می گیرد: لوله اگزوز به سرعت در بیرون خنک می شود ، اما هوای گرم برای مدت طولانی در داخل می ماند.
چرا مقدار زیادی آب در صدا خفه کن جمع می شود
توجه نکردن به میعانات چکه شده از لوله اگزوز ، صاحب خودرو بی تجربه یا وحشت دارد یا تعجب می کند..در این حالت ، عجله به نزدیکترین ایستگاه خدمات ایده فکری نیست.تجمع رطوبت در قسمت داخلی لوله توسط عوامل مختلف تسهیل می شود.آنها باید با جزئیات بیشتری مورد بررسی قرار گیرند:
- زمستان سواری - تفاوت دما در خارج از صدا خفه کن و در داخل آن باعث می شود خود احساس شود.
- استفاده نادر از اتومبیل - سفرهای کوتاه مدت باعث افزایش تراکم می شوند.
- تصفیه گاز مدرن اگزوز - دستگاه آنها باعث عوارض جانبی می شود.
هنگام مسافرت در زمستان
فصل سرما بهترین شرایط برای چگالش در صدف است.دمای خارج از لوله اگزوز بسیار پایین تر از داخلی است.بنابراین رطوبت تبخیر نمی شود بلکه در حالت مایع مستقر می شود.گرم شدن خودکار خودرو تا حدی مشکل تراکم را حل می کند.اما رطوبت همچنان روی اجزای سرد سیستم اگزوز باقی می ماند ، زیرا سرعت خنک کاری آنقدر زیاد نیست که بتواند آن را با جریان گازها منفجر کند.بنابراین آب درون صدا خفه کن ،با هر بخاری جدید کنار هم قرار بگیرید.
هنگام استفاده از اتومبیل به ندرت
هرچه سفر کوتاه تر باشد ، صدا خفه کن بهتر می شود و این به معنای تبخیر شدید رطوبت کمتر است.در داخل لوله اگزوز در حجم بیشتری از عملیات طولانی مدت مستقر می شود.صاحبان اتومبیل که سفرهای طولانی را انجام می دهند ، چگالش کمتری را در صدا خفه کن تجربه می کنند.درباره کسانی که از اسب آهنی خود فقط برای محاصره خانه کار کوتاه استفاده می کنند می توانید بگویید.
در ماشین آلات با سیستم تصفیه گاز اگزوز مدرن
با توجه به مبدل کاتالیزوری (سیستم انتشار عناصر مضر) ، میعان می تواند مستقیماً هنگام رانندگی جریان یابد.از سیلندرها بسیاری از مواد وجود دارد که به منیفولد اگزوز فرستاده می شوند.این فرایند با انتشار اکسیدهای ازت ، مونوکسید کربن ، هیدروکربنهای غیرمجاز ، دی اکسید کربن ، اکسیژن و آب همراه است.فقط سه عنصر آخر برای انسان بی ضرر است.همه افراد دیگر به کاتالیزور ماشین می آیند ، جایی که توسط پلاتین و پالادیوم اکسیده می شوند.این باعث تولید دی اکسید کربن و بخار آب می شود.دومی در داخل صدا خفه کن باقی می ماند.
تراکم خطرناک در اتومبیل
رطوبت موجود در صدا خفه کن ، نشانه عملکرد مناسب سیستم های داخلی خودرو است.اگرچه این پدیده خطری جدی ندارد ، اما برای بستن چشمان خود ، امری بدیهی است.دلیل اصلی خوردگی است.کارشناسان ایستگاه خدمات داخلی ادعا می کنند که گازهای خروجی هیچ اثر تهاجمی کمتری نسبت به میعانات ندارند.اما آب موجود در صدا خاموش کننده خودرو هنوزمانند هر مایع فلزی یک تهدید بالقوه است.همین امر در مورد مخزن بنزین ، موتور ، فضای داخلی نیز صدق می کند - در این مکان ها ، رطوبت گاهی در همان حجم مانند صدا خفه کن جمع می شود.
علاوه بر اینکه آب به طور مؤثر از لوله اگزوز پاشیده می شود ، صاحب خودرو نیز با ناراحتی پیش پا افتاده روبرو خواهد شد.در طول سفر ، کمتر کسی از صدای زوزه و تف کردن صدای صدا خفه کن چشم پوشی می کند و در فصل سرما مزاحمت دیگری ایجاد می شود - مربای یخ.میعانات منجمد به سادگی می تواند خروجی اگزوز را مسدود کند ، و باعث می شود دستگاه به صورت جوانه نماند.
اگر آب از اگزوز در موتور گرم شده جریان یابد
رطوبت ممکن است درون سیستم های دیگر وسیله نقلیه وارد مخزن سوخت شود.اگر درپوش پرکننده روغن با پوشش سفید کثیف باشد ، میعانات در خود موتور وجود دارد.اگر واشر آسیب دیده باشد ، آثار مشابه در نزدیکی دریچه ها باقی می مانند.همین نوع را می توان با ضد یخ روغن مخلوط کرد.در هر صورت ، رطوبت در موتور خطر افزایش گرما است.
منبع مشکل در جزئیات نشت خودرو است ، اما اگر این آسیب ها حتی با بازرسی دقیق تشخیص داده نشود ، هنوز نگران کننده است.تراکم ممکن است به دلیل اختلاط آب و روغن موتور ایجاد شود.خلاص شدن از شر آن به از بین بردن معمول رطوبت کمک می کند.هنگام واکنش با آب ، این مواد واکنش نشان می دهند.بدین ترتیب است که ترکیبات در هنگام کار موتور بدون ایجاد خطر در فضای داخلی خودرو ، سوخته می شوند.
اگر چکه شودمایع سیاه
نگرانی ها از زمانی آغاز می شود که میعان متراکم شده از لوله اگزوز فرار کند و با یک رنگ غیر معمول سرریز شود.این می تواند سیاه ، آبی ، و گاهی به رنگ زرد-سبز باشد.اما رنگ رطوبت از صدا خفه کن نباید باعث تعجب صاحب خودرو شود.در عوض ، این سایه درک ماهیت مسئله را به شما می دهد:
- برخی از قسمت های خودرو بسیار پوشیده است.ممکن است روغن در حال نشت باشد و یا مایع خنک کننده ، مافل را به رنگ غیرمعمول سفت کند.
- سوخت کم کیفیت با محتوای افزودنی بالا.دومی ، به طور معمول ، نمی سوزند ، اما صدا خفه کن را بهمراه میعانات بگذارید.
- غلظت بالای دوده در بنزین ، رطوبت را به رنگ زرد-سبز رنگ می کند.
- در داخل صدا خفه کن دوده ای وجود دارد که آب سیاه از آن خارج می شود.
علت میعانات رنگی فقط با تشخیص تشخیص داده می شود.همچنین می توان نتیجه گیری زیر راجع به بازرسی مستقل خودرو نتیجه گرفت:
- ترکیب میعانات را بررسی کنید.موتور به درستی گرم شده است ، لوله اگزوز را با کاغذ متراکم ببندید.پس از آن ، این ورق برای خشک شدن در حرارت به تعویق می افتد.اگر لکه های روغنی روی آن وجود داشته باشد ، نشان دهنده نشت روغن است.
- فضای زیر کاپوت را بررسی کنید.تمام توجه باید به جستجوی فیلمهای نفتی معطوف شود.در چنین خرابی ، هر شخصی که در نزدیکی خودرو ایستاده است ، بوی روغنی مشخصی از نشت را می شنود.
- شمع های جرقه ای را بررسی کنید.ممکن است یک یا حتی چند مورد از خارج کاملاً تمیز به نظر برسد.این یک نشانه ی مطمئن است که وی مورد اصابت گلوله قرار گرفته استخنک کننده
- مقیاس روغن و ضد یخ را بررسی کنید.بیش از حد این مؤلفه ها باعث نشت می شود.
- وضعیت موتور را بررسی کنید.گرمای بیش از حد آن ممکن است مربوط به جریان در سیستم های حمل و نقل داخلی باشد.
- یک منبع سوخت جدید پیدا کنید.کیفیت بنزین از پمپ بنزین دیگر ممکن است بسیار متفاوت از سابق باشد.
- از بازدید WTO خودداری کنید.متخصصان خدمات مناسب اتومبیل می دانند که اکثر رانندگان به سادگی توجه نمی کنند.خود تشخیص قطعات هیچ نتیجه ای را تضمین نمی کند ، خدمات دستگاه باید به متخصصان باتجربه واگذار شود.
در صورت وجود دود سفیدی از صدا خفه کن و آب
این نشانه رطوبت انباشته شده در مخزن بنزین است.از آنجا مایع وارد لوله اگزوز ، جرقه و پمپ سوخت می شود.به همین روش می توان در موتور خودرو یافت.دلیل این مشکل سوخت کم درجه است که در پمپ بنزین های مورد استفاده ، کوچک یا ارزان فروخته می شود.برای جلوگیری از این امر ، باید قیمت بنزین را بپرسید.اگر هزینه آن در یک پمپ بنزین خاص پایین تر از میانگین شهرها باشد ، پس همه چیز آنقدر آبی نیست.
چنین حرکتی فقط با تأمین سوخت اکتان مصنوعی که با افزودن مواد افزودنی تولید می شود ، صورت می گیرد.پمپ بنزین های تأیید شده از شرکتهای مشهور قطعاً قابل اطمینان تر هستند.اما حتی اگر بنزین با کیفیت پایین اگر آنها را با یک مخزن کامل پر کنید ، مانعی اساسی نیست.بنابراین رطوبت از نظر جسمی جایی نخواهد بود که بتواند تشکیل شود.در غیر این صورت ، خطر تراکم درون سیلندرها بطور قابل توجهی افزایش می یابد.
نحوه جلوگیری از ظهور مایع در لوله اگزوز
از اتومبیل های لوکس یا یک ماشین قدیمی - در برابر قوانین فیزیک محافظت نمی کند ، تراکم در همه شکل گرفته است.همین امر در مورد کیفیت بنزین نیز صدق می کند - رطوبت در همه مارک ها خواهد بود ، البته در حجم های مختلف.اما اگر آب درون صدا خفه کن شود ، باید دستورالعملهای فعلی دنبال شود.در زمان و عمل آزمایش شده ، آنها به خلاص شدن از میعانات کمک می کنند:
- در هنگام سرماخوردگی ، ماشین را در داخل گاراژ ذخیره کنید.بسیاری از دارندگان خودرو ترجیح می دهند وسایل نقلیه خود را در سرما رها نکنند ، و مایل به گذراندن وقت خود برای پیاده روی از خانه به گاراژ نیستند - در زمستان یک بی احترامی بی رحمانه به اتومبیل آنها است.اگر آن را شبانه در اتاق گرم (مانند گاراژ) پارک کنید ، برای گرم کردن صبح وقت کمتری خواهد داشت.
- گرم شدن خودکار.این ویژگی در اکثر اتومبیل های مدرن موجود است.تنظیم صحیح آن به گونه ای مهم است که در کنار ماشین و صدا خفه کن آن قرار گیرد.در غیر این صورت ، هیچ تضمینی وجود ندارد که حتی با فعال شدن سیستم ، لوله اگزوز با تراکم یخی مسدود نشود.این مسئله هم برای خودروهای انژکتور و هم برای کاربراتور اعمال می شود - با این حال ، دومی با کندتر گرم می شوند.
- به فضای پارکینگ توجه کنید.اگر ماشین در جهت شفاف خود در مسیر شیب دار قرار داشته باشد ، آب حاصل از آن سریعتر جریان می یابد.
- حداقل سفرهای طولانی در هفته را ترتیب دهید.این یک پیشگیری مؤثر از تشکیل لکه های منجمد رطوبت منجمد است.
- اگر نه یک گاراژ و نه عملکرد گرم کردن وجود دارد ، اگزوز اتومبیل را گرم کنید.مقره های غیر قابل احتراق یا
