نحوه درک اینکه ماشین در حال گرم شدن است: علائم. چرا موتور خودرو می جوشد: علل داغ شدن بیش از حد آن
علائم و علل گرم شدن بیش از حد خودرو.
مطالب
گرمای بیش از حد موتور مشکل رایجی است که رانندگان در تابستان و زمستان با آن مواجه هستند. البته موارد چنین مشکلی در تابستان بسیار بیشتر از فصل سرد است. در این مقاله دلایل اصلی جوشیدن موتور خودرو را بررسی خواهیم کرد.
چگونه متوجه شویم که ماشین در حال گرم شدن است: علائم گرم شدن بیش از حد ماشین
بررسی:
- نشانه اصلی گرمای بیش از حد صداهای انفجار است، آنها را "انگشتان ضربه زدن" نیز می نامند. این در واقع یک جمله نادرست است. اینها چیزی نیست جز انفجارهای ریز که در حین احتراق سوخت رخ می دهد. یعنی سوخت به روش معمول نمی سوزد بلکه با انفجارهای ریز همراه است. چنین صداهایی اغلب هنگام فشار دادن شدید پدال گاز یا پس از توقف طولانی، هنگام تلاش برای حرکت شدید از یک مکان شنیده می شود. این اولین نشانه گرم شدن بیش از حد سیستم است.
- به پانل توجه کنید. واقعیت این است که علاقه مندان به اتومبیل با تجربه به ندرت به آن نگاه می کنند. رانندگانی که به تازگی سفر خود را با ماشین شروع کرده اند نیز به آنجا نگاه نمی کنند، زیرا در حال تماشای جاده یا سطح سوخت هستند. دمای کار 85-95 درجه است. هنگامی که گرمایش افزایش می یابد، نشانگر کوتاه مدت 100-105 درجه مجاز است. گرمای مداوم بالای 105 درجه نشان می دهد که اسب آهنی بیش از حد گرم می شود، لازم است اقدامات فوری انجام شود. کاملاً متوقف کردن، خاموش کردن موتور کاملاً اشتباه است. شما فقط وضعیت را بدتر خواهید کرد. لازم است تا حدودی متفاوت عمل کرد.
- یکی دیگر از نشانه های گرم شدن بیش از حد، ظهور بخار است. اما در این مورد، مشکل واقعا جدی است، زیرا موتور باید فورا خاموش شود تا از خرابی بیشتر در اسب آهنی جلوگیری شود.
علل داغ شدن بیش از حد موتور خودرو
در واقع، دلایل زیادی وجود دارد.
دلایل رایج گرمای بیش از حد:
- سطح روغن ناکافی.دلیل آن ممکن است مراقبت نامناسب باشد، زمانی که مالک سطح روغن را کنترل نمی کند، یا ماشین به سادگی روغن را بیش از حد می خورد، یا مش گیرنده روغن مسدود شده است، یا سنسور عملکرد نادرست دارد، روغن ریخته می شود، به دلیل نام تجاری اشتباه پر شده است. در، خرابی پمپ روغن، تامین روغن بد موتور با شتاب های زیاد مکرر.
- مقدار کمی مایع خنک کننده. این زمانی اتفاق می افتد که ضد یخ بسیار کمی وجود داشته باشد. یعنی فراموش کرده اید به موقع آن را تعویض کنید و مقدار آن برای شستن کل سیستم سوخت کافی نیست. وقت خنک شدن ندارد. در عین حال، اغلب زمانی اتفاق می افتد که یک جریان مشاهده می شود. تشخیص خارجی بودن آن بسیار آسان است، زیرا ضد یخ به رنگ های روشن رنگ می شود. پس از یک پارک طولانی خودرو به شکل یک نقطه خیس ظاهر می شود. اگر نشتی داخلی باشد، تشخیص آن بسیار دشوارتر است و شما نمی توانید بدون کمک تعمیر و نگهداری انجام دهید.
- آلودگی رادیاتور. این عمدتا به این دلیل اتفاق می افتد که حشرات به سادگی در تور گیر می کنند. بنابراین، هر از گاهی فراموش نکنید که شبکه رادیاتور را با هوای فشرده باد کنید.
- استفاده از سوخت با کیفیت پایین. استفاده از بنزین با عدد اکتان پایین منجر به گرم شدن بیش از حد سیستم و کاهش راندمان می شود. بنابراین سعی کنید در همان مکان و با بنزین با شاخص های خوب سوخت گیری کنید. در ماشین خود کم نگذارید.
- کیفیت پایین خنک کننده. می توانید از این مقاله با نحوه انتخاب ضد یخ و اینکه کدام یک بهتر است آشنا شوید. در واقع، مقدار زیادی به مایع خنک کننده بستگی دارد. اگر از ضد یخ قدیمی استفاده می کنید، پس از 2 سال کل لایه محافظ که با کمک نمک های معدنی ایجاد می شود، به سادگی در اطراف پرواز می کند و لوله ها لخت می شوند. یا برعکس، ممکن است یک لایه ضخیم از نمک ایجاد شود که از خنک شدن عادی سیستم خودرو و هدایت حرارتی جلوگیری می کند. ما به شما توصیه می کنیم از مایعات مدرن بر اساس برند اسب آهنی خود استفاده کنید.
- سایش پیستون. واقعیت این است که فشار بسیار بالایی در هنگام سایش قطعات موتور مشاهده می شود. به همین دلیل، فشرده سازی در داخل سیستم ظاهر می شود که منجر به گرمای بیش از حد می شود. هنگام تعویض پیستون ها وضعیت بهتر می شود و سیستم به خوبی خنک می شود.
چرا موتور می جوشد؟
دلایل:
- علت جوشیدن موتور نقض عملکرد فن یا خرابی آن. واقعیت این است که در مدل های قدیمی اصلاً فن وجود ندارد. اما در اکثر موارد این سایت وجود دارد که به خنک شدن کمک می کند. جالب ترین چیز این است که در بزرگراه های با سرعت بالا، با عملکرد ناکافی فن، مشکل گرمای بیش از حد وجود ندارد.این به دلیل این واقعیت است که سیستم به خودی خود به دلیل حرکت باد شدید منفجر می شود. این مشکل عمدتاً هنگام قرار گرفتن در ترافیک یا هنگام استارت شدید، پس از توقف طولانی ایجاد می شود.
- مشکل می تواند باعث سایش پمپ شود. داخل خودرو پمپ مخصوصی وجود دارد که مایع خنک کننده را به گردش در می آورد. اگر پروانه این پمپ فرسوده شود، به این معنی است که قدرت کافی برای خنک کردن صحیح سیستم وجود ندارد. به لطف این، موتور به جوش می آید.
- خرابی ترموستات در اسب آهنی. یک سیستم خاص وجود دارد که دارای دو مدار خنک کننده کوچک و بزرگ است. خنک سازی بلافاصله در یک دایره کوچک و سپس در یک دایره بزرگ انجام می شود. هنگامی که ترموستات شکسته می شود، هیچ سیگنالی مبنی بر لزوم تامین خنک کننده در یک دایره بزرگ وجود ندارد. به لطف این، کل سیستم به جوش می آید. تنها راه حل تعویض ترموستات است.
- علت خرابی ممکن است خرابی سنسور دما باشد. یک دلیل کاملاً پیش پا افتاده زمانی که سیستم دمای معمولی روی سنسورها دارد، اما موتور به جوش می آید. این نشان می دهد که خود سنسور کنترل دما معیوب است. نیاز به تعویض دارد، وقتی سیستم گرم می شود جواب نمی دهد و مایع خنک کننده را تامین نمی کند.
با وجود پیچیدگی فرضی سیستم خودرو، بسیار ساده است. اساساً تمام خرابی های ناشی از گرمای بیش از حد و جوشیدن موتور با اختلال در عملکرد سیستم خنک کننده همراه است. بنابراین مشکل را باید در پیستون ها، پمپ و همچنین مایع خنک کننده جستجو کرد.
